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横跨亚欧大陆的对话——北航础滨础础学生分会成功访问罗马大学工程学院及其础滨础础学生分会

发布时间：2019-10-15 ｜浏览次数：次

2019年7月2日，北航AIAA学生分会（后文简称BASA）暑期游学队来到意大利罗马大学（Sapienza University of Rome）工程学院，成功地对罗马大学AIAA学生分会（后文简称SASA）进行了访问交流。

工程学院教学楼前合影

意大利共有4个AIAA学生分会，SASA是其中规模最大的一个。游学队抵达后，SASA主席Van Long Hoang（后文称黄万龙主席，越南裔）热情地接待了我们。我们首先来到一个阶梯教室，Prof. Guido de Matteis已经等候多时了，SASA指导老师Prof. Giuliano Coppotelli向BASA成员的到来表示热烈的欢迎，他热情洋溢地说：“非常欢迎你们来到罗马大学，能够听到来自另一个大洲的观点和经验是一份难得的机遇。”

与两位教授交流讨论

在随后的欢迎仪式上，Coppotelli教授致欢迎辞并介绍了今日的行程安排。然后Guido de Matteis教授为我们介绍了罗马大学工程学院的基本信息。通过两位教授的介绍，我们了解到罗马大学工程学院利用新颖的人才培养模式，致力于培养具有研发，设计，创造以及团队合作能力的，新一代有国际竞争力的工程师。其中航空工程学院成立于1926年，具有悠久的人才培养历史。这里本科学制3年，研究生学制2年，博士学制3年，博士后1年，学生在这里可以学习到和专业有关的基础理论，仿真计算和实验验证叁个方面的内容，并且学院还会每年组织科技竞赛锻炼学生的综合能力。同时，学院也注重培养学生的工作实践能力，对于研究生来说，他们最后一学期会有6个月的实习安排，其他学生在暑假的时候也可以进行1-2个月的实习。

对于欧洲航空航天产业的就业形势和上研率之间的关系，Coppotelli教授认为，“对于本科生来说，我们希望他们学到尽可能多的、广泛的知识和能力，对于研究生来说我们需要他们对某一特定方向进行钻研，更看重他们在某一方向的专业能力。对于大多数欧洲的航空工业来说，本科生已经足以应付大多数工作，而且成本比研究生要低一些，但是研究生在更专业更高端的领域具有更强的竞争力，获得的薪水也更高一点。所以对于欧洲学生来说读研与否需要对学费和毕业收益进行综合权衡。”

厂础厂础主席黄万龙介绍相关经验

之后黄万龙主席为我们介绍SASA的相关内容和组织经验。SASA成立于2012年，经过几年发展，协会延伸出叁个活动小组：VARIOUS TECHNOLOGICAL PROJECT, SPACE SECTOR, AERONAUTICAL SECTOR。协会会费10€/年，目前已经拥有100余位会员。其中有很多经验值得我们学习。

交流活动结束后，黄万龙主席还带领我们参观了工程学院的几个实验室，向我们介绍了他们正在开展的一些项目。这些实验室和项目与北航非常相似，以教学风洞为例，为了节约空间，他们将整个风洞竖立放置。实验中所用的测量设备例如皮托管、记录设备等也与我们在北航D4风洞所使用的一样。我们也向他们介绍了我们学校的风洞、水洞等设备以及一些为本科生研究生开设的实验课程。他们对此很感兴趣。

厂础厂础成员向我们讲解科创项目

最后，黄万龙主席向我们赠送了SASA自制的小纪念品，我们也向SASA赠送了一架C919飞机模型，以表达我们对他和SASA成员热情帮助的感谢。他表示，“期盼中国的大飞机早日飞上蓝天”，也希望有机会能到中国交流。

国家实施“一带一路”倡议，不仅需要增进中欧的经贸合作，也需要增进科技与文化交流。意大利作为第一个响应“一带一路”倡议的G7国家，两国民众在文化交流和科技交流等领域有广阔的合作前景。这次游学活动不仅让队员打开了视野，也为意大利师生了解中国打开了一个小小的窗口。

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